齒輪流量計，咱們應該都不生疏，但是看起來挺簡略的東西，一個頭一個圈，其實里面有許多的微妙地址，也常常會出現問題關！今天咱們就結合現場實例來分析分析遇到問題時該怎么處理。

    待測液體中含有氣泡。這算是一種常見現象，有外界吸入的也有內部液體溶解所形成的，但齒輪流量計是差異不出液體仍是氣泡的，所以將其同時核算測量就會產生誤差。解決方法，不易設備在管道的*高點，替換設備方位。

    如設備方位不易替換，可在流量計上游設備集氣器，定期排氣。待測液體非滿管?？梢哉f，非滿管是含有氣泡的一種極端狀況，既是管內液體未滿，頂部又含有許多氣泡，假設液體還沒沒過電極，那測量成果就會大打折扣。這當屬工程設計之誤。

    導電堆積層短路效應。因為導電物質是逐漸堆積，流量信號出現短路現象。本類毛病一般不會出現在調試期，而要工作一段時期后才顯露出來。將流量計拆卸下來，清洗絕緣層，大部分都是出現黃銹，而這是電解液中許多氧化鐵堆積所形成的。但凡開端工作正常，跟著時間推移，流量閃現越來越小，就應分析有此類毛病的可能性。

    遇到結晶液體。在選型時，咱們常常會遇到介質是簡單結晶的物料。盡管大部分物料在正常溫度下能夠正常測量，并且導管具有伴熱保溫效果。但是流量計內部的傳感器測量管不含此功用，所以常常性的流體流過測量管時因降溫而引起內壁結上一層固體。