因為氫氣的密度很小,且受溫度、壓力改變的影響較大,我公司經現場查驗,畢竟選定帶溫度、壓力補償功用的氣體渦輪流量計,以到達準確測量氣體介質的目的。本文通過對公司AK-LWQ氣體渦輪流量計的工作原理、測量原理、計算公式、檢定、標定、利益和注意事項的闡述,并從實踐測量氫氣的過程中,分析了氫氣緊縮因子對氣體渦輪流量計測量的相關影響。

       渦輪流量計是一種速度式流量外表,當被測流體流經渦輪流量計時,流體的動能作用于渦輪的螺旋葉片上,產生驅動力矩Td,使渦輪旋轉,渦輪旋轉時,驅動力矩要打敗相同作用于渦輪上流過葉片的流體黏性阻力矩Ti、軸承阻力矩Tb、輪殼端部摩擦阻力矩Tw、頂隙阻力矩Tt和作用于輪殼的流體黏性摩擦阻力矩Th。由此可樹立渦輪的運動微分方程:Jdd=Td-(Ti+Tb+Tw+Tt+Th)式中:J渦輪的轉動慣量;渦輪的旋轉角速度;時間。當流量恒守時,即渦輪處于勻速旋轉運動時,以上驅動力矩與阻力力矩相等,則有Td=Ti+Tb+Tw+Tt+Th所有力矩均與來流速度呈必定的函數聯絡,當來流速度改變時,其平衡狀況的轉速也隨之改動。根據運動學的相關常識能夠看出,渦輪的流量與轉速并不是簡略的線性聯絡,其力矩與來流速度的函數聯絡與渦輪的具體結構參數有關,這就是渦輪流量計的底子數學模型。

       AK-LWQ系列氣體渦輪流量計的測量原理我公司選用的是公司生產的AK-LWQ系列氣體渦輪流量計,它是集流量、溫度、壓力檢測功用于一體,并能進行溫度、壓力、緊縮因子自動補償的新一代流量計。其工作原理如下:當氣流進入流量計時,首要通過獨立機芯的前導流體并加快,流體的動能作用于渦輪的葉片上,因為渦輪葉片與流體流向成必定視點,此刻渦輪產生轉動力矩,在渦輪打敗阻力矩和摩擦力矩后開端。當諸力矩到達平衡時,轉速安穩,渦輪轉動角速度與流量呈線性聯絡,通過旋轉的發信盤上的磁體周期性地改動傳感器磁阻,從而在傳感器兩頭感應出與流體體積流量成正比的脈沖信號,該信號經前置擴大器擴大、整形后和壓力傳感器、溫度傳感器檢測到的壓力、溫度信號一同輸出給流量積算儀進行處理,直接顯現規范體積流量和規范體積總量。

       氣體渦輪流量計的計算公式因為是對氣體的測量,與溫度、壓力有聯絡,并將不同工況條件下的氣體體積流量轉換成規范狀況下的(P=101.325kPa,T=293.15K)的體積流量,其氣態方程為Qn=ZZng(PgP+nPa)TTngQg式中:Qn規范狀況下的體積流量,m3/h;Qg未經修正的體積流量;Pg流量計壓力檢測點處的表壓,kPa;Pa當地大氣壓,kPa;Tg介質的必定溫度(273.15+t),K;t被測介質攝氏溫度,;Zn規范狀況下的緊縮系數;Zg工作狀況下的緊縮系數;Tn規范狀況下的必定溫度,293.15K;Pn規范大氣壓,101.325kPa。我公司選用的外表以20、1個規范大氣壓(101.325kPa)作為一致基準。外表顯現的壓力就是必定壓力,即Pg+Pa,被測氣體的溫度也可直接測出,通過公式將工況轉換為標況,外表上能夠直接顯現出總量、標況、工況、工況的溫度、必定壓力,使用十分便當。

       緊縮因子對氫氣的影響分析咱們都知道天然氣要通過緊縮因子修正,因為檢測的氣體為氫氣,根據廠家供給的氫氣在不同的溫度對應的不同的壓力下所測出的氫氣緊縮系數修正因子。緊縮因子均在0.991.0006范圍內,

氣體渦輪流量計的標定和檢定對氣體渦輪流量計的標定和檢定與一般氣體渦輪流量計的標定、檢定相同。